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这款越野车热销东南亚市场 被称为越野版的汉兰

发表时间: 2019-08-11

  提起丰田汽车,相信不太懂车的消费者都有所耳闻。作为日系车品牌的一个代表,丰田汽车在全球范围内久负盛名。尤其是硬派越野SUV,在全球占有很高的市场份额。除了大家都比较熟悉的普拉多和陆巡之外,还有一些硬派越野SUV受到不少消费者喜爱。其中,价格区间在30万元左右的就是不少人的理想座驾。

  丰田为亚非拉第三世界国家和澳洲地区推出的一款越野车。它是丰田7款硬派越野车中尺寸最小的SUV。虽然一直没有进行国产,但是这款SUV的整体仿佛就是瞄准中国市场而造。最近,更是有消息称这款车将会引进国内国产。下面,我们就来说一下,关于这款车的发展历史,看看它和丰田的其他SUV车型有什么不同。

  SUV的渊源最终成就了,因此是一款基于Hilux(海拉克斯皮卡平台的SUV。2004年12月的泰国国际车展上,丰田泰国公司正式发布了第一代的,在随后的2005年,第一代正式在东南亚市场上市销售。

  这款车型在上市之后引起了不小的轰动,除了固有的东南亚市场之外,在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亚以及中东等国家和地区也备受欢迎,从一款专属市场的车型变成了一款全球车型。

  外观方面,第一代高大而饱满的形象,能够带给消费者安全感和可靠感。外观大量运用了圆润的元素来构成,没有太多花哨的特征来点缀其细节。强化的C柱造型以及与之对应的弱化后的D柱形象很有当年同时期美式SUV的设计理念,这一细节也成为了第一代的主要的特征之一。

  内饰的设计以简约使用为原则,基本上延续了同时期海拉克斯的内饰。中控台的主要控制面板完全整合到了仪表板的型面构成中,这样的设计在同时期的120系普拉多上也有所呈现。车辆内部是标准的三排七座的座椅布局,底盘结构也是标准的皮卡平台结构——以纵置发动机后轮驱动架构为主的非承载式车身结构。

  动力方面,初期亮相的第一代提供了两款汽油和两款柴油动力的选择,与之匹配五速手动变速箱以及四速和五速两款自动变速箱驱动形式为后轮驱动和全时四驱的两种驱动形式选择,其搭载的这套全时四驱系统与同时期的普拉多保持一致,系统的主体以托森差速器为核心,同时实现了带越野加力箱的配置。

  2008年8月,第一代迎来了小改款,在造型方面,小改款的重新设计了大灯以及进气格栅,使得整车的细节效果看上去会更加的有质感。配合大灯以及进气格栅的变化,前保险杆的形象也朝着同时期陆地巡洋舰LC200的风格进行了调整。自然,另外尾灯的形象也进行了相应的调整。在车辆内部,这一小改款的的高配车型增加了沙色的内饰,使得内饰的居家化氛围得到了提升,而不再是硬邦邦的黑色配色。

  2011年,丰田又推出了第二次小改款的第一代Fortuner。相比于改款之前的形象,第二次小改款的重新对车头的形象进行了塑造,挂牌玄机图,前保险杠面罩与车头的整体感设计变得更加明确,而随着车头形象的变化,第二次小改款的在整车长度方面也有了一定幅度的提升。在一些细节方面,第二次小改款的也增加了诸如外、全新的尾灯等等的细节。另外在车辆内部,小改款的车型也调整了内部的科技配置。

  2012年,2.5L柴油发动机增加了在3.0L版本上才有的高压共轨技术,使得最大输出功率以及最大输出扭矩提升了近六成,而油耗则降低了三成。2.5L版本车型的0-100km/h加速时间缩短到了11秒。这对于一辆柴油硬派SUV而言,据对算得上是一个非常出色的数据。但是第一代的并没有引进中国市场,只能通过平行进口途径选购,价格方面,相比普拉多要便宜不少。

  2015年7月,丰田在澳大利亚和泰国市场发布了第二代的。外观看起来,第二代显然也要比第一代车型更加时尚,加入了很多时下流行的设计理念。

  第二代可以说与第一代车型几乎毫无联系,车头的细节更加精致,细长的LED大灯是重中之重。新一代车型更加的轻盈,并且也更加的高挑。在取消了强化的C柱造型之后,隐藏式立柱的设计又进一步的延伸了车身的视觉长度,车身线条的律动感以及主次分配都营造的相当到位。

  内饰方面,第二代也同样延续了三排七座的布局。但是采用了全新的内饰设计,而并不是直接延续自海拉克斯。整体内饰是在丰田Keen Look理念下打造的,大曲面构成的仪表板很有律动感,当然也更加的精致。

  动力方面,第二代依旧提供2.7L和4.0L两款动力。在柴油动力方面则提供了2.4L、2.5L、2.8L以及3.0L动力。与之匹配六速手动、五速自动以及六速自动变速箱。但是,第二代取消了全时四驱系统,以分时四驱系统取而代之。

  和第一代车型一样,第二代还是没有引进中国市场,但是依旧在平行进口车市场销售。而且,两代车型同时在国内的平行进口市场销售,也算是两代同堂的车型。

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